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问7代雅阁和8代雅阁的外观设计师是谁
更新时间:2019-10-10

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  展开全部天满屋 道男本田技术研究所第2商品开发室主任研究员《汽车导购》:在广州车展上,本田对第八代雅阁给出了“史上最强的雅阁”之说,并且在车型的划分上,将第八代雅阁界定为B++,可以谈一下本田的想法吗?

  天满屋道男:我们在进行产品开发时树立了非常明确的目标,就是要在技术上压倒性地战胜包括凯美瑞在内的所有竞争对手,所以我们有信心,也有理由相信第八代雅阁将是史上最强的。同时,对于新雅阁所具有的商品性,我们也会考虑它能否满足客户的需求,相信它会超越人们的期待的。为什么现在网易大线不火了?。对于车型级别的划分,第八代雅阁在所属的B级车里绝对是最顶级的,但我们又不认为它是一款C级车,如何更准确地描绘这款车的量级,我们觉得B++应该更能体现出来。

  《汽车导购》:我们注意到第八代雅阁在腰线设计上采用了比较少见的凹槽,这是出于什么考虑呢?

  天满屋道男:对于一款三厢轿车,在外形上突显个性是比较难的。在新雅阁的设计上,为了表达它的特点我们制定了很多种方案,包括前大灯的设计以及它的腰部线条。我们认为腰线的凹槽设计更能体现新雅阁的强劲。当然,在*图上画出这个效果是比较容易的,但在实际的制造过程中能够做成这个效果,并且是很均匀地做出来就比较难了,它对生产过程中的钣金、冲压成型等工艺都有着非常高的要求。

  《汽车导购》:有人觉得第八代雅阁的造型有些酷似宝马,尾部线条又有些像奔驰的S级轿车,在设计的时候是否有意借鉴了?

  天满屋道男:在进行产品开发时,我们会参考、研究更高级别的宝马和奔驰产品,以配合我们的设计理念进行总体设计。我们本身就是抱着提升档次的心态,我们甚至已经向自己的豪华品牌讴歌的RL看齐。同时我们也会进行一些横向比较,为的就是要将第八代雅阁打造成该级别车型里的典范。

  天满屋道男:第八代雅阁的前悬仍然采用双横臂式,但在细节上进行了调校改进;后悬在第七代时成A字形,曾小姐论坛2019年4月产的帝豪是国六吗,第八代改成了多连杆式。为了改善车身的安全性和稳定性,我们在上一代产品的基础上对车身刚度进行了提升。

  《汽车导购》:结合中国市场,第八代雅阁增加了哪些豪华配置以及安全性设计?

  天满屋道男:在美版的雅阁上没有使用HID氙气大灯,在中国使用的氙气大灯将比卤素大灯更加明亮,前大灯的位置也进行了重新布置。另外,车轮采用了铝合金材料,将显得更炫更亮。为中国市场专门设计的智能进入系统也是在其他地方看不到的。车门扶手采用的镀铬材料增加了厚重的手感,内藏式的扶手拉手也进行了重新设计。尾灯为了应对中国对汽车雾灯的相关法规要求被安排在了行李厢下侧。智能钥匙在中控台的线路上也进行了调整,让第八代雅阁朝着高级车的方向又迈近了一步。后窗的电动遮阳帘现在也进行了改进,遮阳帘与后窗实现了一体化的设计。在安全性方面,安全气囊的爆出时机以及形状进行了专门设计。前排乘员的安全带采用了预紧设计,它可以在发生碰撞时提前拉紧安全带,从而使人的移动距离达到最小化。

  《汽车导购》:有人认为本田是日本的宝马,也有人认为马自达是,您怎么看这种说法?

  天满屋道男:欧洲车在车辆的性能上有很多值得学习的地方,它们的产品既有轿车的感觉,又有很强的运动感。宝马和奔驰的设计理念与本田有很多相近的地方,特别是在开发思路上是比较接近的。能够有这样的说法也就不难理解了。马自达的身上有很多欧洲福特的影子,福特在赛车方面有很强的运动风格在里面,当然,本田车上也有这样的运动感。。

  第八代雅阁开发组总设计师横田千年先生告诉记者,第八代雅阁的开发理念是向乘坐者提供能够切身感受的愉悦行驶体验,这其中也包括了可靠的安全保障。一直以来,Honda从不满足于理论层面的安全研究,而是着眼于对现实世界真实场景的研究,使车辆更加符合实际道路情况下的安全需求。